两小时内就能从杭州到黄山的杭黄高铁昨发车

空中俯瞰杭黄高铁沿线站点。

D9551次列车驶出浙江建德站。

昨天上午8点34分,D9551次列车从杭州东站缓缓驶出,这是杭黄高铁的首发列车,沿途经过富阳、桐庐、建德、淳安等地,于10点30分到达黄山北站。昨天,记者也登上D9551次,感受了一番“高颜值”的杭黄高铁。

3个多小时卖出近1300张票

很多人都迫不及待等首趟车

“杭黄高铁12月25日开通运营”的消息,这段时间来早已广为人知。上午8点,记者来到杭州东站候车室时,赶着“喝头口水”的乘客,已经迫不及待地等着上车了。市民张先生说,早上5点他就赶到杭州东站买票了,“这趟车的车票昨天下午就开始卖了。不过等我知道消息的时候,已经卖完了。所以一早我就赶来,想碰碰运气,看看能不能‘捡漏’到一张其他乘客的退票,好在我的运气不错。”

这趟列车的售票有多火爆?记者了解到,昨天下午仅3个多小时,车票就销售一空,卖出近1300张票。

D9551次车身黄白相间,采用国产最新型的CR400BF-A“复兴号”高铁列车,全列一共16节。这也是CR400BF–A首次在杭州东站始发开行,目前它已经担当杭州前往北京、上海、南京等多个方向的车次。

从10个小时到不到2小时

杭州和黄山“距离”近了

火车行驶途中,记者遇到了杭州市民曾大伯。曾大伯已年过七旬,坐在火车上却兴奋得很,望着窗外的风景一个劲地笑。

曾大伯的舅舅就住在黄山附近,所以他常去黄山看望舅舅。现在虽然舅舅已经去世了,但曾大伯也保持着一年去一次黄山的习惯。

“十来年前,我去黄山都是坐长途汽车,路上就要10个小时。早上出门,到那边已经傍晚了。”曾大伯说,后来通了高速公路方便多了,3个小时左右就能到达。

“杭州刚通高铁的时候,我就去坐了,从东站坐到余杭,就只是为了感受一下高铁。那时我就在想,要是到黄山也有高铁就方便了。现在梦想成真了,2个小时不到就能到达黄山,真方便。”

这趟列车8点34分从杭州出发,10点30分抵达黄山北站,路上花费1小时56分。到2019年1月4日24点,杭黄高铁开通初期安排开行动车组列车11对,其中最短的只需1个半小时多一点就能从杭州到黄山。等到2019年1月5日运行图调整后,杭黄高铁将安排开行动车组列车日常线33对,耗时也进一步缩短,最短1小时26分就能抵达黄山。

铁路沿线有7个5A级旅游景区

出北站后有巴士直接去景区

到了黄山北站,如何去景区?根据导航显示,从黄山北站出发到黄山景区南大门还有50公里左右,驾车需要约50分钟,出站后右手边约300米位置就是黄山高铁客运枢纽汽车站,游客可以直接坐直达巴士抵达景区,每天有多趟班车发往黄山景区、宏村、西递古村落等地,从黄山北站到黄山风景区(南大门)的巴士票价为20元。

之所以说杭黄高铁“高颜值”,因为杭黄高铁沿线分布黄山、千岛湖、杭州西湖、富春江等一批全国著名旅游名胜,沿线共有7个5A级、50多个4A级旅游景区,被网友称为串起“名城、名湖、名江、名山”的世界级黄金旅游线。

杭黄高铁的美,不只体现在沿途的风景上。在火车上,记者遇到杭黄铁路有限公司副总经理金世杰,作为杭黄高铁的建设者之一,他给记者讲了一个小故事。“2015年,我们修建富春江特大桥时,遇到一个问题。当地一个村子里有两棵古樟树,树龄在850年以上,非常珍贵,在当地人心里地位很重。我们当时的线位,正好直奔这两棵古樟树,其中一棵古樟树正好在大桥的22号墩位上。”金世杰说,这棵古树只能移走,但找了几家古树迁移公司,都不敢接,“这棵树20多米高,直径2米,移树难度太大,不能确保一定存活。”

后来,一家公司开了价,“50万元移一棵树,但我们觉得只要树能活,钱是小事。”金世杰说,整个移树工作花了近一个月时间,今年6月,他又到了富春江特大桥,看到了这棵被迁走的古树。3年过去了,树依旧枝繁叶茂。“这个故事很小,但也体现了建设中保护绿色、保护生态的理念。”

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